Автоцистерна полуприцеп ВМЗ Г6-ПТЦ-910710

Производство прекращено в 2015 году.

Предназначена для перевозки и кратковременного хранения пищевых жидкостей (молоко, вода, вино и т.д.) плотностью 1,03 г/см³. Термоизолированная цистерна, 4-х секционная, имеет четыре горловины для наполнения, дезинфекции, осмотр внутренней поверхности цистерны.

Горловины имеют двойные крышки для обеспечения улучшенных термоизоляционных свойств. Каждая секция имеет донный клапан, обеспечивающий отсечку продукта внутри цистерны и исключающей нахождение перевозимой жидкости в трубопроводах слива во время транспортировки. Управление клапанами выведено в бок цистерны. Трубопроводы слива выведены в герметичный отсек, расположенный в задней части цистерны. Площадки обслуживания выполнены из просечно-профилированного настила, исключающего скопление воды, снега на поверхности и обеспечивают безопасное перемещение обслуживающего персонала. Вдоль цистерны установлены пеналы для шлангов. Материал цистерны, запорной арматуры, трубопроводы слива выполнены из пищевой нержавеющей стали AISI-304. Термоизоляция толщиной 50 мм, обеспечивает изменение температуры продукта ±2 ºС за 10 часов при разности температур продукта и окружающего воздуха в 30 °С.

• Конструкция цистерны. Несущая на подкатной тележке; Рама тележки выполнена из коррозионностойкой стали(12X18H10T или аналог); Опорное устройство Jost грузоподъемностью 24 т с управлением справа; Шкворень Jost 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №55.00, расположен согласно ISO 1726; 2 противооткатных упора (башмака); Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса; Боковая противоподкатнаязащита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00; Пластиковые крылья над каждым колесом, брызговики за задней осью; Задние резиновые отбойники; Заднее защитное устройство выполненное по Правилам ЕЭК ООН № 58.01; Гигиенические требования по ГН 2.3.3.972-00; Ящик для инструмента.
• Несущая на подкатной тележке;
• Рама тележки выполнена из коррозионностойкой стали(12X18H10T или аналог);
• Опорное устройство Jost грузоподъемностью 24 т с управлением справа;
• Шкворень Jost 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №55.00, расположен согласно ISO 1726;
• 2 противооткатных упора (башмака);
• Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса;
• Боковая противоподкатнаязащита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
• Пластиковые крылья над каждым колесом, брызговики за задней осью;
• Задние резиновые отбойники;
• Заднее защитное устройство выполненное по Правилам ЕЭК ООН № 58.01;
• Гигиенические требования по ГН 2.3.3.972-00;
• Ящик для инструмента.
• Осевой агрегат. 3-х осный агрегат BPW с односкатной ошиновкой барабанного типа, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг; Передняя ось с устройством подъема; Пневматическая подвеска.
• 3-х осный агрегат BPW с односкатной ошиновкой барабанного типа, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Передняя ось с устройством подъема;
• Пневматическая подвеска.
• Колеса и шины. Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное); Шины размерностью 385/65 R22,5, индекс несущей способности 157/160, категория скорости J.
• Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины размерностью 385/65 R22,5, индекс несущей способности 157/160, категория скорости J.
• Тормозная система. Пневматическая электронная тормозная система Wabco EBS 4S/3M (24 вольта); Датчики АБС на второй оси; Тормозные камеры мембранного типа; Стояночная тормозная система с механическим приводом от пружинных энергоаккумуляторов на средней оси. Запасная — один из контуров рабочей тормозной системы; Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая); Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).
• Пневматическая электронная тормозная система Wabco EBS 4S/3M (24 вольта);
• Датчики АБС на второй оси;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система с механическим приводом от пружинных энергоаккумуляторов на средней оси. Запасная — один из контуров рабочей тормозной системы;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).
• Электрооборудование. Электрооборудование с напряжением в сети 24 вольта; Передние габаритные огни белого цвета — 2 шт.; Маркерные огни по бокам цистерны; Фонари освещения номерного знака — 2 шт.; Пятикамерные задние фонари со светоотражателем — 2 шт.; Контурные задние фонари в резиновых кожухах — 2 шт.; Семиполюсные разъемы — 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом); Тормозная система выполнена по Правилам ЕЭК ОНН № 13-10.
• Электрооборудование с напряжением в сети 24 вольта;
• Передние габаритные огни белого цвета — 2 шт.;
• Маркерные огни по бокам цистерны;
• Фонари освещения номерного знака — 2 шт.;
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателем — 2 шт.;
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах — 2 шт.;
• Семиполюсные разъемы — 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
• Тормозная система выполнена по Правилам ЕЭК ОНН № 13-10.
• Покраска. Подготовка поверхностей из некоррозионностойкой стали дробеструйным методом; Покраска шасси лакокрасочными материалами фирмы Сиккенс, сушка в специальной окрасочной камере «Сайма».
• Подготовка поверхностей из некоррозионностойкой стали дробеструйным методом;
• Покраска шасси лакокрасочными материалами фирмы Сиккенс, сушка в специальной окрасочной камере «Сайма».
• Дополнительно. С полуприцеп-цистерной выдается ПТС.
• С полуприцеп-цистерной выдается ПТС.

• Несущая на подкатной тележке;
• Рама тележки выполнена из коррозионностойкой стали(12X18H10T или аналог);
• Опорное устройство Jost грузоподъемностью 24 т с управлением справа;
• Шкворень Jost 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №55.00, расположен согласно ISO 1726;
• 2 противооткатных упора (башмака);
• Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса;
• Боковая противоподкатнаязащита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
• Пластиковые крылья над каждым колесом, брызговики за задней осью;
• Задние резиновые отбойники;
• Заднее защитное устройство выполненное по Правилам ЕЭК ООН № 58.01;
• Гигиенические требования по ГН 2.3.3.972-00;
• Ящик для инструмента.

• 3-х осный агрегат BPW с односкатной ошиновкой барабанного типа, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Передняя ось с устройством подъема;
• Пневматическая подвеска.

• Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины размерностью 385/65 R22,5, индекс несущей способности 157/160, категория скорости J.

• Пневматическая электронная тормозная система Wabco EBS 4S/3M (24 вольта);
• Датчики АБС на второй оси;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система с механическим приводом от пружинных энергоаккумуляторов на средней оси. Запасная — один из контуров рабочей тормозной системы;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

• Электрооборудование с напряжением в сети 24 вольта;
• Передние габаритные огни белого цвета — 2 шт.;
• Маркерные огни по бокам цистерны;
• Фонари освещения номерного знака — 2 шт.;
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателем — 2 шт.;
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах — 2 шт.;
• Семиполюсные разъемы — 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
• Тормозная система выполнена по Правилам ЕЭК ОНН № 13-10.

• Подготовка поверхностей из некоррозионностойкой стали дробеструйным методом;
• Покраска шасси лакокрасочными материалами фирмы Сиккенс, сушка в специальной окрасочной камере «Сайма».

• С полуприцеп-цистерной выдается ПТС.