Фронтальный погрузчик Кировец К-708ПК

Модификации: 2 исполнения

Производитель: Петербургский тракторный завод, АО

О модели Фронтальный погрузчик Кировец К-708ПК

Фронтальный колесный погрузчик предназначен для погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и кусковыми материалами, а также выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах до III категории. Может использоваться в строительстве, сельском хозяйстве, на складах, в карьерах и при мелиорации. Оснащён современным двигателем, улучшенной гидравлической системой и комфортабельной кабиной с системой безрычажного управления.

Модификации Фронтальный погрузчик Кировец К-708ПК

К-708ПК8

Коробка передач: С электропневматическим переключением передач и режимов. 2 режима работы (рабочий и транспортный), по 2 передачи вперёд и назад. Всего 8 передач · Радиус поворота: 8,6 м

К-708ПК6

Радиус поворота: 8,6 м · Тип трансмиссии: гидромеханическая, автоматизированная, с гидротрансформатором, 2 режима работы (рабочий и транспортный), по 2 передачи вперед и назад, всего 8 передач

Характеристики модификаций

Фронтальный погрузчик Кировец К-708ПК	К-708ПК8	К-708ПК6
Тип	Фронтальный колесный погрузчик
Мощность двигателя, л.с.	300	235
Модель двигателя	ЯМЗ-238НД5
Эксплуатационная масса, т	23
База, мм	3750
Длина, мм	8900
Ширина, мм	3100
Высота по кабине, мм	3780
Клиренс, мм	450
Угол складывания полурам, град.	32
Минимальный радиус поворота, м	8,6
Максимальная скорость движения, км/ч	39	38
Вместимость топливного бака, л	600
Тип двигателя	8-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом	ЯМЗ-238НД3-6, 8-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин⁻¹	1900	1700
Максимальный крутящий момент, Н·м	1280	1108
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт·ч	220	218
Тип трансмиссии	Гидромеханическая, автоматизированная, с гидротрансформатором
Коробка передач	С электропневматическим переключением передач и режимов. 2 режима работы (рабочий и транспортный), по 2 передачи вперёд и назад. Всего 8 передач
Тип ведущих мостов	Подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами
Тип дифференциала	Самоблокирующаяся муфта свободного хода
Подвеска мостов	Задняя: на подмоторной раме (балансирная); Передняя: на раме-портале (жёсткая)	задняя — на подмоторной раме (балансирная), передняя — на раме-портале (жесткая)
Тип рабочих тормозов	Колодочные с гидропневмоприводом
Стояночный тормоз	Колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом
Размер шин	29,5R25
Эксплуатационная масса, кг	20000
Грузоподъемность номинальная, кг	6000
Вместимость ковша (ISO/SAE, с «шапкой»), м³	3,6
Максимальная высота разгрузки ковша, мм	3260
Вырывное усилие ковша, кН	226
Время гидравлического цикла, с	12
Емкость топливного бака, л	600
Трансмиссия	гидромеханическая, автоматизированная, с гидротрансформатором, 2 режима работы (рабочий и транспортный), по 2 передачи вперед и назад, всего 8 передач
Ведущие мосты	подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами
Дифференциал	самоблокирующаяся муфта свободного хода
Рабочие тормоза	колодочного типа с гидропневмоприводом

Видео

Каталог уже открыт, заявки — после закрытой проверки

В публичной beta можно бесплатно искать и сравнивать технику без регистрации. Телефон и другие контактные данные сейчас не запрашиваем: форму включим после проверки защищённого контура заявок.