Конвейер шнековый ВХМ24

Предназначен для горизонтального наклонного перемещения сыпучих грузов. Рабочим элементом является винт (шнек), вращающийся в неподвижном коробе. Транспортируемый продукт поступает в короб через загрузочный патрубок, перемещается вдоль короба винтом, получающим вращение от привода, и выгружается через разгрузочный патрубок.

Шнеки широко применяют:

• на предприятиях по выпуску стройматериалов;
• на комбикормовых заводах;
• на мукомольных комбинатах;
• в зернохранилищах;
• в машиностроительных цехах;
• в химической промышленности.

Классификация.

Шнековые конвейеры винтовые подразделяют по нескольким показателям:

• По уклону жёлоба: горизонтальные, вертикальные, крутонаклонные, пологонаклонные.
• По направлению витков спирали: правого вращения (обороты винта по часовой стрелке при движении продукта на наблюдателя); левого вращения (обороты винта против часовой стрелке при движении продукта на наблюдателя).
• правого вращения (обороты винта по часовой стрелке при движении продукта на наблюдателя);
• левого вращения (обороты винта против часовой стрелке при движении продукта на наблюдателя).
• По конструкции винтов: сплошные, ленточные, фасонные, лопастные. Подбирается в зависимости от рода транспортируемого груза.
• По шагу и диаметру винта (одно- и двух-заходные).

• правого вращения (обороты винта по часовой стрелке при движении продукта на наблюдателя);
• левого вращения (обороты винта против часовой стрелке при движении продукта на наблюдателя).

Конструкция и принцип работы.

Конвейер состоит из:

• привода (электродвигатель с редуктором);
• приводного вала с закрепленными винтовыми витками;
• короба с полуцилиндрическим дном;
• загрузочного и разгрузочного патрубков.

Через загрузочный патрубок в короб насыпается груз и перемещается под действием вращательного движения винта, который получает момент вращения от привода. Вращению винта с грузом препятствует сила трения и сила тяжести груза. Через разгрузочные патрубки, снабженные специальными затворами производится разгрузка жёлоба.

Вал винта изготавливают из отдельных секций, он может иметь трубчатую конструкцию (скрепляться при помощи коротких соединительных валиков) или сплошным. Трубчатые имеют меньший вес и более экономичные. Вал центрируется в концевых и промежуточных подшипниках. Один концевой подшипник является упорным и устанавливается с начальной стороны движения груза. Подшипники промежуточные обладают меньшим диаметром и длиной, а также снабжены уплотнением, препятствующим их загрязнению частицами груза.