Прицеп самосвальный тракторный ISON серии 8515/8520

Предназначен для перевозки и транспортировки различных сельскохозяйственных и промышленных грузов по всем видам дорог. Комплектуется шинами низкого давления (до 2,5 атм.), поэтому не уплотняет почву и не снижает ее плодородия. Прицеп Ison отвечает всем современным требованиям и приспособлен для эксплуатации в жестких российских условиях. Использование в конструкции качественных узлов и деталей от автомобилей Камаз сокращает проблемы с запчастями.

Преимущества.

Прицепы «Ison» имеют прочную лонжеронную раму с усилителями, самосвальный кузов задней разгрузки с большим углом подъема, центральное или переднее расположение гидроцилиндра подъема, надежную балансирную подвеску, требующую минимум обслуживания. Прицеп оборудован пневматическими барабанными тормозами и механическим стояночным тормозом. Специальная конструкция заднего борта открывается вверх и высоко поднимается над задним бортом. Открытие и закрытие заднего борта происходит автоматически. Ступичная группа, тормозные механизмы и колодки, подшипники, узлы вращения, пневмосистема тормозов, гидроцилиндр и гидросистема подъема кузова использованы от автомобилей Камаз.

Тракторные прицепы – составляющая высокого плодородия почвы.

В сельском хозяйстве России основная масса перевозок осуществляется автомобильным транспортом. Автомобили работают с комбайнами на уборке зерновых, идут рядом с кормоуборочными и свеклоуборочными комбайнами.

Автомобиль намного сильнее уплотняет почву, чем трактор с тракторным прицепом. Степень давления на грунт любого транспортного средства зависит от давления в шинах. У автомобиля давление в шинах составляет 7-8 атмосфер, а у трактора и прицепа не более 1,2 атм. Автомобиль в отличие от трактора просто разрушает почву.

Уплотненная почва теряет продуктивность. В уплотненной почве корни растений не могут проникнуть в глубокие богатые влагой и питательными веществами слои, растут только в поверхностном слое, формируется так называемая «зонтичная» корневая система. В поверхностном слое быстро заканчиваются питательные вещества и влага. Растения вырастают слабые и хилые.

Для того чтобы устранить уплотнение требуются огромные затраты. Необходимы глубокорыхлители, работающие на глубине от 40 до 65 см, требуются мощные трактора. Прямые затраты (ГСМ, зарплата) на проведение работ по разуплотнению очень высоки. Трактор мощностью 400 л.с. за смену может осуществить рыхление всего на 20-25 га.

В странах с передовым сельским хозяйством автомобиль на поле не допускается. Все перевозки на поле осуществляются колесными тракторами или «Унимогами» с большегрузными тракторными прицепами. Все они имеют шины низкого давления.

Российский прицеп «Ison» для мощных тракторов.

За последнее время сельхозпредприятия России приобрели большое количество современных тракторов мощностью более 200 л.с. Для эффективной загрузки этих тракторов требуются прицепы грузоподъемностью не менее 20 т с увеличенным объемом кузова.

В ответ на потребности сельхозпроизводителей производственная компания «Агромастер» совместно со специалистами ОАО «Камаз» разработала и освоила производство тракторных прицепов «Ison» – российских большегрузных прицепов для тракторов мощностью от 200 л.с.

«Ison-8520» - прицеп на базе агрегатов автомобилей «Камаз».

Немаловажным фактором при использовании техники является надежность, ремонтопригодность и доступность запчастей. При отсутствии налаженного сервиса это особенно важно. Российскому потребителю нужна техника, которая разработана и изготовлена с большим запасом прочности, проста и поэтому почти не требует обслуживания, а запчасти и расходные материалы можно приобрести в любом месте. При разработке прицепов «Ison» преследовалась именно эта задача, поэтому он разработан и изготовлен с использованием испытанных агрегатов и комплектующих автомобилей Камаз. Ось балансира, кузов, оси колес, ступицы, тормозная система, гидравлика и гидроцилиндр подъема кузова взяты с автомобилей Камаз. Эти автомобильные агрегаты рассчитаны для скоростей более 100 км/ч, а трактор двигается со скоростью не более 30 км/ч. Поэтому запас прочности этих узлов огромен. Кроме того, запчасти для автомобилей Камаз есть везде и у потребителей не возникнет проблем с поиском и приобретением тормозных накладок, подшипников, сальников и прочих деталей.

• центральное (8520.1) или переднее (8520) расположение гидроцилиндра;
• широкое использование узлов и деталей автомобилей Камаз;
• широкопрофильные шины низкого давления;
• пятикратный запас прочности. Для эксплуатации в жестких условиях;
• требует минимального обслуживания;
• автоматическое открывание и закрывание заднего борта;
• шнек-загрузчик диаметром 270 мм.

• гидроцилиндры фирмы «Hyva» с тройным уплотнением;
• полуоси и колесно-ступичная группа итальянского производства;
• прочная рама и кузов. Конструкция с пятикратным запасом прочности;
• автоматическое открывание заднего борта;
• европейская светотехника;
• окраска по автомобильной технологии;
• оборудуется задним бортом с высокопроизводительным шнеком загрузчиком диаметром 180 мм;
• пневматический барабанный тормоз и механический стояночный тормоз;
• агрегатируется тракторами мощностью двигателя 150-200 л.с.

• для тракторов мощностью от 150 л.с.;
• прицеп европейского стандарта;
• повышенная прочность;
• широкопрофильные шины низкого давления;
• требует минимального обслуживания;
• увеличенная длина кузова до 5900 мм.