Специализированный трактор Deutz-Fahr Agroplus F

Производство прекращено в 2011 году.

Предназначен работы в отраслях виноградорства и плодоводства. Трактор маневренный и неширокий, с узкой колеей колес. Конструктивный ряд тракторов, которые оборудованы двигателями с системой электронного регулирования, мощным гидравлическим устройством, имеют возможность установки до 6 дополнительных устройств управления и коробки передач, отвечающей требованиям практического применения, для любых целей эксплуатации.

Кабина.

Удобная посадка благодаря конструкции кабины без B-образной поперечной балки и широко открывающимся полностью стеклянным дверям. Узкие стойки кабины и большие стекла обеспечивают оптимальный обзор всех пространств для навески орудий. Высокая маневренность и эргономика, отвечающая требованиям практического применения, также являются конструктивными особенностями этой кабины.

Кабина изолирована от шумов двигателя и рабочих шумов. Уровень шума составляет от 76 до 78 дБ (А). Благодаря установке на сайлентблоках эффективно устраняются вынужденные колебания.

В кабине расположены система управления серийным устройством электронного регулирования подъемного механизма (ЭРП) и до 6 дополнительных устройств управления. Информационный дисплей информирует водителя обо всех рабочих режимах.

Многоступенчатый вентилятор и мощная система обогрева отвечают за создание рабочего климата при любой погоде. По желанию устанавливаются также кондиционер и фильтры из активного угля. Ветровое и заднее стекла широко открываются.

Двигатель:

• 3- и 4-цилиндровый дизельный;
• Неширокая конструкция для хорошей маневренности;
• Электронное регулирование для постоянной частоты вращения двигателя при различных нагрузках;
• Высокий коэффициент полезного действия благодаря оптимизированной системе впрыскивания;
• Широкий диапазон постоянной мощности свыше 350 об/мин;
• Широкий диапазон постоянного крутящего момента свыше 200 об/мин;
• Высокий пусковой крутящий момент обеспечивает надежный пуск двигателя на склоне и с грузом;

Преимущество: двигатель всегда находится в оптимальном диапазоне мощности и крутящего момента при минимальном расходе топлива.

Каждый цилиндр оснащен собственным отдельным топливным насосом высокого давления, который приводится в движение непосредственно распределительным валом. Благодаря высокому давлению впрыска топливо распрыскивается через форсунки с 4 отверстиями и посредством этого используется оптимальным образом, обеспечивая высокий КПД при низком расходе топлива.

При помощи органа ручного управления подачей топлива можно сохранять необходимую частоту вращения двигателя и поддерживать ее на постоянном уровне. Электронное регулирование двигателя заботиться о том, чтобы соблюдалась необходимая частота вращения также при меняющихся нагрузках во время эксплуатации. Польза: постоянная частота вращения вала отбора мощности и скорость при движении вперед также при различных условиях эксплуатации.

Постоянная мощность двигателя и отдача крутящего момента посредством широкого диапазона частоты вращения, большой запас крутящего момента до 31 % и высокий пусковой крутящий момент обеспечивают эффективную работу двигателя в любых условиях эксплуатации.

Максимальная скорость 40 км/ч достигается при уменьшенной частоте вращения двигателя 1 850 об/мин (в зависимости от шин).

Коробка передач.

Для трактора Agrocompact можно выбрать одну из двух коробок передач: пятиступенчатую коробку передач SynchroSplit с механическим переключением переднего/заднего хода с точным расположением ступенями или коробку передач PowerShift ECO-Speed с трехкратным переключением под нагрузкой, с передачами 45/45 и с понижающей передачей.

Подходящая скорость для любых условий эксплуатации: низкая рабочая скорость 160 м/ч для особых случаев эксплуатации в сельском хозяйстве и в других сферах. Или скорость до 40 км/ч для движения по дороге.

Скорости расположены ступенями - в основном рабочем диапазоне от 4 до 12 км/ч коробка передач имеет 12 ступеней.

Оснащение вала отбора мощности: 540 и 1000 об/мин, а также экономный вал отбора мощности 540Е поставляются серийно. Разгон плавно регулируется и, тем самым, сохраняются как навесное орудие, так и трансмиссия трактора. Трактор можно оборудовать синхронным валом отбора мощности для особых случаев эксплуатации, например для привода ведущих мостов.

Система гидравлики.

Благодаря подаче 60 л/мин только для гидропривода рабочего оборудования и для дополнительных устройств управления гидравлическая установка трактора отвечает всем требованиям. Радиатор жидкости для гидросистем заботится о безопасной и надежной эксплуатации. Благодаря установке до 6 дополнительных устройств управления двойного действия можно без проблем управлять всем навесным оборудованием. Система количественного регулирования и безнапорного слива устанавливается серийно. Это обеспечивает максимальную пригодность к эксплуатации навесного оборудования при межосевом и фронтальном навешивании.

Шестое устройство управления, которое обслуживается посредством электрического тумблера, соединено с отдельным масляным дозатором, который обеспечивает оптимальное маслоснабжение встроенных дополнительных устройств.

Устройство электронного регулирования подъемного механизма (ЭРП) является серийным оборудованием тракторов Agrocompact.

Особое преимущество ЭРП: орудие управляется очень точно с высочайшим комфортом во всех положениях. Все органы управления расположены на правой стороне кабины. Выключатели на заднем правом крыле обеспечивают удобное навешивание и снятие орудий.

Четвертое и пятое устройство управления двойного действия в сочетании с шестью дополнительными устройствами управления обслуживается эргономичным джойстиком, интегрированным в многофункциональную консоль. Таким образом, приспособления , например, для удаления лозы и измельчителей ботвы управляются посредством электромагнитного клапана управления.

Непосредственно рядом с информационным центром расположены органы управления для электрогидравлического включения полноприводного режима и электрогидравлического включения механизма блокировки, которое обеспечивает стопроцентный коэффициент блокировки обоих мостов.

Передний и задний подъемный механизмы.

Легкая сцепка: тягово-сцепное устройство заднего подъемного механизма оснащено быстроразъемными соединениями. Тягово-сцепное устройство может по желанию оборудоваться гидравлической системой стабилизации, а правый подъемный рычаг - гидравлической системой регулировки.

Передняя часть трактора Agrocompact является полноценным пространством для навески орудий. На панель для фронтальной навески устанавливается тяжелое навесное оборудование и приходится самый большой вес. Передняя навесная система с гидравлической системой управления оборудовано системой гашения колебаний и обладает подъемной силой 1500 кг - достаточная мощность для самой тяжелой работы. Соединение с передним валом отбора мощности, подключаемым нажатием кнопки, позволяет использовать различные комбинации орудий.

Тягово-сцепное устройство с системой быстрого регулирования по высоте можно по желанию комбинировать с гидравлической системой стабилизации тягово-сцепного устройства и гидравлическим подъемным рычагом, управление которым осуществляется посредством электромагнитного тумблера. Еще одно преимущество: задняя гидравлика работает независимо от устройств управления. Передняя панель для установки инструмента обеспечивает компактное навешивание фронтальнонавесных орудий.

Ходовая часть.

На виноградниках и в фруктовых садах важна высокая маневренность. Трактор Agrocompact имеет угол поворота управляемых колёс до 60°. Это возможно благодаря его компактной конструкции и новой маятниковой подвеске переднего моста, а также неширокой конструкции двигателя с отдельными топливными насосами высокого давления и специальной форме боковин.

Agrocompact имеет защищенный центральный привод переднего моста с большим дорожным просветом. Привод на все колеса и механизмы блокировки дифференциала включаются и выключаются нажатием кнопки.

Система торможения всеми колесами с неизнашиваемыми дисковыми тормозами в масляной ванне на всех колесах постоянно обеспечивает высочайшую мощность торможения - при работе на крутом склоне, а также при быстрых перегонах. Не требует обслуживания, эффективная, с большим запасом прочности. Кроме того тормозная система поддерживает рулевое управление: при помощи торможения одним из ведущих колес можно сильно уменьшить круг поворота. В экстремальных ситуациях радиус поворота можно еще больше уменьшить благодаря боковому торможению - блокировке переднего и заднего колеса с одной стороны.

Дополнительное оснащение:

• Опрокидывающаяся защитная рама;
• Кондиционер;
• Сиденье ортопедической формы на пневматической подвеске MSG 93;
• Фильтр из активного угля;
• Передняя гидравлика и передний вал отбора мощности;
• Панель для навески орудий спереди и сбоку;
• Дополнительные устройства управления (два дополнительных механических или три дополнительных электронных устройства);
• Опора для установки балласта и передние грузы;
• Автоматическое сцепное устройство;
• Гидравлическая система стабилизации тягово-сцепного устройства;
• Широкий выбор возможных комбинаций шин;

Техническое обслуживание:

• Указатель уровня масла;
• Открывающийся назад капот;
• Доступ ко всем важным местам обслуживания без использования инструментов;
• Низкие затраты на техническое обслуживание и на эксплуатацию;
• Смена моторного масла каждые 300 часов;
• Трансмиссионное масло и жидкость для гидросистем меняется через 1200 часов эксплуатации;
• Простая чистка радиаторов;