Трактор Case IH Puma

Предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ: пахоты, культивации, боронования, посева и транспортных работ.

Двигатель.

Двигателели тракторов серии Puma представляют собой развития машиностроительных технологий корпорации Case IH.

Особенностями этих двигателей являются:

• Электронная система управления инжектором - выбирает оптимальные моменты и объемы для каждого впрыска, а также поддерживает требуемое давление в топливном аккумуляторе.
• Полное сгорание топлива уменьшает засорение двигателя и позволяет продлить периодичность замены фильтров и масла до 600 часов, что сокращает затраты на технического обслуживание.
• Аккумулирующая топливная система Common Rail с 4 клапанами в каждой головке цилиндра и прямоточной подачей топливной смеси обеспечивает оптимальное давление впрыска вне завиимости от скорости двигателя, что позволяет повысить крутящий момент при низких оборотах вала. Высокое давление в нагнетательном трубопроводе улучшает динамические характеристики двигателя и эффективность его работы при резких перепадах нагрузки.
• Система стабилизации скорости двигателя (Constant Engine RPM™) обеспечивает оптимальную скорость на валу вне зависимости от нагрузки, что повышает эффективность использования топлива. Предусмотрена также возможность легкого переключения между 2 установочными значениями, хранящимися в памяти системы.
• Поливинилхлоридный ремень служит одновременно для привода вентилятора, генератора и водяного насоса, что упрощает констукцию и повышает ее надежность.
• Крепёжные скобы, устанавливаемые по требованию заказчика сбоку от двигателя, могут использоваться для размещения бака опрыскивателя, а также дополнительных утяжелителей и другого оборудования.
• Вязкостная приводная муфта управляет работой вентилятора, обеспечивая оптимальный температурный режим силового агрегата, устраняя при этом непроизводительное расходование топлива.

Кроме этого на двигатели возможна установка механизмов технологии Selective Catalytic Reduction (SCR), которая позволяет уменьшить реактивность продуктов сгорания до норм Tier 4a. А также систем Efficient Power и Engine Power Management, которые позволяют уменьшить расход топлива приблизительно на 14% и добавить 38 лошадиных сил мощности.

Гидравлическая система.

Производительность гидронасосов трактора Puma позволяет навешивать на него погрузчик и в зависимости от выбраных опций колеблется от 100 до 170 л/мин.

Трансмиссия.

Выпускаютмя модели как с механической так и с гидромеханической трансмиссией.

Тракторы комплектуются механическими трансмиссиями с 18 передними и 6 задними скоростями, позволяющими развивать скорость до 40 км/ч. В стандартной комплектации трансмиссии поддерживают функцию Autoshift, основой которой служит система датчиков, укрепленных на маховом колесе и позволяющих определять как текущую скорость двигателя, так и нагрузку на валу. Наряду с информацией о путевой скорости эти данные позволяют системе управления трансмиссии устанавливать оптимальную передачу. Трансмиссии с опцией EconoGear оснащаются дополнительной 19-й скоростью, максимальная скорость движения на которой достигает 50 км/ч. Получаемая таким образом экономия на топливе может достигать 11%.

Гидромеханическая трансмиссия Continuously variable transmission позволяет развивать скорость до 50 км/ч или до 40 км/ч в исполнении ECO.

Кабина.

Кабина, созданная по технологии SurroundVision предоставляет оператору удобное рабочее место с хорошим обзором во всех направлениях.

Надежная конструкция подвески кабины состоит из диагональных тяг для поперечной стабилизации и массивных резиновых блоков, размещенных в опорных точках для гашения вибраций и снижения уровня шумов внутри кабины. Возможно дополнительное установление системы подвески Smart Suspension, которая автоматически подстраивает жёсткость и скорость демпфирования к характеру неровностей рельефа, что улучшает плавность хода и повышает стабильность трактора на высоких скоростях в транспортном режиме.

Информационная панель с устанавливаемым по требованию заказчика монитором производительности позволяет получать необходимую информацию.

Органы управления собраны в панель, объединенную с правым подлокотником. Данная панель может включать многофункциональный электрогидравлический рычаг для управления погрузчиком.