Трактор общего назначения Беларус МТЗ-2522–МТЗ-2822

Производство прекращено.

Предназначен для пахоты, глубокого рыхления и культивации, предпосевной обработки почвы, посева зерновых и других культур в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов, выполнения пропашных работ в широких междурядьях, выполнения уборочных работ в составе высокопроизводительных уборочных комплексов по заготовке кормов, уборки корнеплодов, зерновых и технических культур, выполнения культуртехнических работ, транспортных работ.

Дополнительное оборудование трактора реверсом поста управления позволяет использовать трактор на дорожно-строительных, мелиоративных и землеройных работах, что значительно увеличивает годовую занятость трактора и экономическую эффективность его использования.

Широкий диапазон балластирования с помощью монтажа балласта и заполнения колес жидкостью, возможность установки колес нескольких типоразмеров, в том числе сдваивания колес позволяет использовать трактор на почвах различной несущей способности. Трактор может использоваться на возделывании пропашных и овощных культур, нарезке гребней и гряд и культивации.

Трансмиссия: сухая фрикционная двухдисковая постояннозамкнутого типа муфта сцепления с ведомыми дисками с безасбестовыми накладками, обеспечивающими передачу крутящего момента с коэффициентом запаса 2,8-3,0. Управление муфтой - гидростатическое.

Коробка передач 4-х диапазонная, с переключением 6-ти передач внутри диапазонов с помощью фрикционных гидроуправляемых муфт, переключение диапазонов с помощью зубчатых муфт. Коробка передач обеспечивает 24 передачи переднего и 12 передач заднего хода, с ходоуменьшителем - 36 передач переднего и 24 передачи заднего хода. Ходоуменьшитель встроен в коробку и размещается в корпусе коробки. Коробка передач с ходоуменьшителем обеспечивает диапазон скоростей от 0,37 до 37,7 км/ч. переднего хода и от 0,4 до 19,4 км/ч заднего хода. Управление переключением передач - электрогидравлическое, диапазонами - рычажное.

Коробка передач:

• на 2522, 2522Д и 2822 с гидроуправляемыми муфтами;
• на 2522ДВ гидромеханическая, ступенчатая, переключение передач электрогидравлическое;
• на 2822ДЦ ступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, переключение передач внутри диапазонов с помощью фрикционных гидроуправляемых муфт;

Планетарные конечные передачи, двухскоростной редуктор заднего вала отбора мощности, главная передача, дифференциал с гидравлической муфтой блокировки, ВОМ смонтированы в корпусе заднего моста. Управление блокировкой дифференциала осуществляется автоматически с помощью электрогидравлической системы с возможностью принудительного включения. Управление фрикционной многодисковой мокрой муфтой ВОМ гидравлическое.

Гидронавесная система. Трактор оборудуется электрогидравлической автоматической системой регулирования положения рабочих органов с/х машин с использованием узлов фирмы "Bosh" (ФРГ), обеспечивающей силовое, позиционное и смешанное регулирование. Силовые датчики установлены на оси продольных тяг, позиционный датчик - на кронштейне поворотного вала.

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидросистемой.

Система включает в себя:

• гидробак, установленный на трансмиссии;
• шестеренчатый насос, установленный на корпусе заднего моста;
• регулятор с электромагнитным управлением;
• проточный распределитель и два гидроцилиндра задней навески;

Управление золотниками распределителя тросовое, от рычагов, установленных на пульте управления.

Заднее навесное устройство - трехточечный шарнирный четырехзвенник, который позволяет агрегатировать с/х машины 3 и 5 тягового класса. Для агрегатирования с прицепными и полуприцепными машинами предусмотрена установка тягового крюка или ТСУ лифтового типа.

Рулевое управление гидрообъемное, с насос-дозатором и двумя гидроцилиндрами в рулевой трапеции.

Передний ведущий мост соосного типа с конической главной передачей, с самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения, с планетарными редукторами конечных передач. Привод ПВМ состоит из многодисковой фрикционной, гидроуправляемой муфты, установленной в корпусе КП, и карданного привода к переднему ведущему мосту. Включение и выключение ПВМ осуществляется автоматически с помощью электрогидравлической системы и принудительно.

Тормоза дисковые, мокрые. Управление тормозами - гидростатическое с усилителями. Привод тормозов -гидростатический раздельный. Привод тормозов прицепов пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу - двухпроводный).

Электрооборудование постоянного тока 12 В и 24 В для запуска двигателя. Генератор переменного тока 1680 Вт / 14 В на два уровня напряжения, стартер 4 кВт / 24 В. Устанавливаются две аккумуляторные батареи. Контрольно-измерительные приборы трактора выдают на табло электронную информацию. Система освещения, световая и звуковая сигнализация выполнены на базе отечественных и импортных приборов.

Каркас кабины выполнен из коробчато-фасонных гнутых профилей, образующих жесткую конструкцию, к которой приклеены сферические безрамочные стекла. Дверные стекла усилены с внутренней стороны трубчатым каркасом. В крыше кабины установлены узлы вентиляционно-обогревательной системы, фильтры и пульты управления этими системами, вентиляционный люк. На переднем и заднем торце крыши крепятся рабочие фары переднего и заднего освещения. Крыша кабины, пол и боковые стойки оклеены шумо- и теплоизоляционными материалами, создающими комфортные условия труда и эстетичный интерьер кабины. Предусмотрены места для крепления термоса питьевой воды, дополнительного сиденья, аптечки, радиоприемника. Справа от тракториста смонтирован пульт управления трактором. Кабина предусматривает установку сиденья и органов управления для работы тракториста в режиме реверса при выполнении уборочных работ. На панели передней стенки кабины смонтирован щиток приборов с кронштейнами подвесных педалей управления муфтой сцепления и тормозами, рулевой колонки.

В стандартную комплектацию трактора входит следующее оборудование, обеспечивающее агрегатирование с сельскохозяйственными машинами и орудиями:

• универсальная гидронавесная система, с 3-4 парами независимых выводов, с механизмом для навешивания-шарнирным четырехзвенником категории III - по ИСО 730;
• задний независимый вал отбора мощности ВОМ 3 с частотой вращения хвостовика 1000, 1450 об/мин;
• тягово-сцепное устройство лифтового типа - ТСУ-2В/3К;
• балласт массой 650 кг, устанавливаемый на переднем брусе;
• однопроводный пневмопривод управления тормозами прицепов ;
• ходоуменьшитель;

Дополнительное оборудование:

• тягово-сцепное устройство для агрегатирования с прицепными и полунавесными машинами ТСУ-1М, ТСУ-1М-01;
• хвостовик ВОМ 4;
• переднее навесное устройство НУ-2 с передним ВОМ с хвостовиком ВОМ 2;
• кондиционер;
• дополнительные проставки для сдваивания задних колес с целью снижения воздействия на почву и увеличения тягового усилия;
• узлы и детали для оборудования реверса поста управления;
• колеса передние - 540/65 R30, задние - 650/65 R42 или 710/70 R38;