Полуприцеп-контейнеровоз СЗА СЗАП-99051

Предназначен для перевозки всех типов большегрузных контейнеров (20-40 футов), включая контейнеры типа "High сube". Высота от поверхности дороги до крыши контейнера "High сube", установленного на полуприцеп-контейнеровоз СЗАП-99051 не превышает 4000 мм.

По индивидуальному заказу на контейнеровоз СЗАП-99051 могут быть установлены фитинги под нестандартное расположение контейнеров, а так же площадка для разгрузки.

Опционально устанавливается подъемная ось.

Гарантийный срок на полуприцеп - 36 месяцев (с осями BPW) или 18 месяцев (с осями ОАО "Автоприцеп-КамАЗ", L1) без ограничения пробега.

Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание производится на сервисных станциях BPW и КАМАЗ.

Полуприцеп-контейнеровоз СЗАП-99051 сертифицирован Госстандартом РФ на соответствие правилам ЕЭК ООН по безопасности транспортного средства.

Автомобильными тягачами для полуприцепа - контейнеровоза СЗАП-99051 являются КАМАЗ-5480 и другие автомобили отечественного или импортного производства, имеющие высоту седельно-сцепного устройства 1100 мм.

• Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами;
• Опорное устройство механическое, двухскоростное, с ручным приводом;
• Рабочий тормоз барабанный с пневмоприводом, выполненным по двухпроводной системе с АБС и без АБС;
• Стояночный тормоз - пружинный энергоаккумулятор;
• Электрооборудование: однопроводная система постоянного тока напряжением 24В;

Внимание!!!

При агрегатировании седельных тягачей с полуприцепам-контейнеровозом особое внимание необходимо обращать на то, что угол наклона полуприцепа по отношению к автомобилю-тягачу не должен превышать 2° (по ГОСТ 12105-74).

При превышении вышеуказанного угла наклона полуприцепа возможно выключение седла тягача при проезде перегибов дороги и обрыву или отсоединению шкворня полуприцепа.

Кроме этого возможно выключение подвески одной из крайних осей полуприцепа, что приводит к ее перегрузке и преждевременному выходу из строя.

Вопрос совместимости полуприцепов с автомобилями-тягачами необходимо решать комплексно, исходя из характеристик тягача и других факторов.