Полуприцеп-зерновоз Тонар-9386

Предназначен для перевозки зерновых культур (с удельной плотностью 0,8 т/м³).

Донная разгрузка и отсутствие гидравлики позволяют облегчить снаряжённую массу полуприцепа и существенно сократить сроки окупаемости.

Преимущества:

• Ступичный узел - подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510 Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
• Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами.
• Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки.
• Оси колес (1-ая подъёмная) - Тонар.
• С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом.
• Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
• жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом;
• схема двухпроводная.
• Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания: с односторонним управлением; стойка с опорной пластиной на шарнире; с двухступенчатым редуктором.
• с односторонним управлением;
• стойка с опорной пластиной на шарнире;
• с двухступенчатым редуктором.

• жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом;
• схема двухпроводная.

• с односторонним управлением;
• стойка с опорной пластиной на шарнире;
• с двухступенчатым редуктором.

Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS.

Стояночная тормозная система - механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления.

Аварийная тормозная система - механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс.