
Прицеп самозагружающийся Ludwig Bergmann Royal
- Модификации
- 8 исполнений
О модели Прицеп самозагружающийся Ludwig Bergmann Royal
Предназначен для заготовки сенажных кормов с дальнейшей их транспортировкой и разгрузкой.
Все модели оснащены четырехрессорной Tandem-осью, что гарантирует стабильность и незначительную потребность мощности (8-18 т.).
Расположенный перед щитком отражения вальцевый прижим образует основу равномерного потока кормовой массы, гарантирует подбор без потерь и разброса даже неравномерно положенных валков. Откидные борта повышают разновидность использования.
Для непосредственной раздачи все Royal-S могут быть оборудованы поперечным транспортером с гидроприводом, который после использования задвигается под кузов прицепа.
Крупнотоннажный Royal 28S серийно оснащен двухконтурной пневматической системой тормозов. Все прицепы могут быть оснащены 600-ми -22,5 дюймовыми шинами.
Двухроторный агрегат приводится в движение с помощью цепи (spezial HD).
Royal-Largo оснащен шинами с большим диаметром и большой площадью нагрузки, что позволяет ему заготавливать корма в заболоченных и тяжело доступных участках, а так же гарантирует легкость передвижения как при разгрузке на силосном хранилище, так и по бездорожью.
Процесс наполнения контролируется автоматическим устройством загрузки (опция).
Двухроторная система разгрузки с режущим и прессующим ротором, работающими на высоких оборотах, абсолютно согласованы друг с другом. В процессах резки и передачи кормовая масса не раздавливается и не выжимается. Режущий ротор, оснащенный рядами зубцов в форме спирали (диаметр 590 мм), равномерно транспортирует сенаж к 41 ножу. Второй прессротор оснащенный двумя рядами забцов транспортирует непосредственно в кузов уже измельченную и уплотненную кормовую массу.
Желаемая длина резки регулируется выбором числа режущих ножей. При разделении процессов работы (измельчение, прессование) не возникает пиковых нагрузок на материал, и тем самым абсолютно исключает раздавливание кормовой массы.
Агрессивные зубцы на дозировочных вальцах, работающих с высокой скоростью разгрузки, равномерно распределяют кормовую массу не забиваясь. При открытии заднего борта дозировочные вальци автоматически приводятся в движение. Вальцевый привод защищен отдельным клиновым механизмом.
- Шины: 500/50-17; 500/55-20; 550/45-22.5; 600/40-22.5; 600/55-22.5 (только для Largo); 700/45-22.5 (только для Largo);
- 18 т. вариант (с поворотной осью следящего типа);
- Зацепление снизу;
- Загрузочный щиток с автоматикой и без нее;
- Вальцевый прижим;
- 3 дозировочных вальца;
- Load Sensing;
- Поперечный транспортер;
Модификации Прицеп самозагружающийся Ludwig Bergmann Royal
Характеристики модификаций
| Royal | 21 S | 23 S | 24 K | 26 K | 28 S | 30 K | Largo 28 S | Largo 30 K |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Объем кузова, м³ | 38 | 42 | 40 | 44 | 48 | 50 | 48 | 50 |
| Объем кузова по DIN 11741, м³ | 21 | 23 | 24 | 26 | 28 | 30 | 28 | 30 |
| Количество ножей, шт. | 41 | |||||||
| Допустимая общая масса, кг | 8000 | 8000 | 11000 | 11000-16000 | 11000 | 16000 | 16000 | 18000 |
| Дорожный просвет при поднятом шарнирном дышле, мм | 650 | |||||||
| Длина резки, мм | 34 | |||||||
| Требуемая мощность, кВт | 63 | 66 | 63 | 66 | 77 | 77 | 88 | 88 |
| Требуемая мощность, л.с. | 85 | 90 | 85 | 90 | 105 | 105 | 120 | 120 |
| Дозагрузка, кг | 3020 | 3000 | 5820 | 5800 | 5480 | 5480 | 9430 | 11430 |
| Габаритные размеры и масса | ||||||||
| Высота, мм | 3350 | 2420 | 3350 | 2420 | 3750 | 3750 | 3950 | 3950 |
| Длина, мм | 8200 | 8200 | 7900 | 7900 | 9100 | 8800 | 9100 | 8800 |
| Ширина, мм | 2420 | 2420 | 2420 | 2420 | 2420 | 2420 | 2350 | 2350 |
| Масса, кг | 5180 | 5200 | 4960 | 5000 | 5000 | 5200 | 6570 | 6570 |
| Дорожный просвет, мм | 350 | |||||||
| Подборщик | ||||||||
| Ширина захвата подборщика, м | 1,9 | |||||||
Каталог уже открыт, заявки — после закрытой проверки
В публичной beta можно бесплатно искать и сравнивать технику без регистрации. Телефон и другие контактные данные сейчас не запрашиваем: форму включим после проверки защищённого контура заявок.
Похожая техника




