Погрузчик телескопический Deutz-Fahr Agrovector

Предназначен для погрузо-разгрузочных работ, пригоден для перегрузки собранного урожая, а также может выполнять другие разнообразные задачи.

Кабина погрузчика Agrovector отвечает действующим стандартам безопасности, имеются конструкции для защиты при опрокидывании, защитные конструкцияи от падающих предметов). Для помещений с низкими воротами существует погрузчик модели LP с низкой кабиной.

Гидростатический привод имеет две ступени скорости и серийный сервопривод переключения для изменения направления движения, не переключая сцепление. Максимальная скорость составляет 35 км/ч.

Гидросистема эффективно поднимает грузы и продуктивно работает с внешними потребителями: гидравлическая система, производительность которой составляет 94 л/мин, и два дополнительных регулирующих устройства двойного действия на телескопической стреле и в задней части трактора снабжают не только привод ходовой части и подъемный рычаг, но и управление. Благодаря наличию трех видов управления (управление передними колесами, управление всеми колесами и управление одновременно четырьмя колесами) погрузчик Agrovector может выполнять разнообразные задачи.

Обслуживание.

Помимо двух больших основных фар на погрузчике могут быть опционально установлены две фары рабочего освещение спереди на кабине, две сзади на кабине и две на телескопической стреле, благодаря чему повышается уровень безопасности при выполнении работ ночью или в плохо освещенных помещениях и амбарах.

Телескопический погрузчик Agrovector 26.6 LP, оборудованный низкой кабиной, благодаря своей высоте, составляющей 1,99 м.

Кабина погрузчика изолирована против шума, жары и попадания пыли. Это достигается благодаря использованию двигателей пониженной шумности и вынесению шумосоздающих и шумопередающих узлов из зоны расположения кабины. Кроме того, сама кабина оснащена воздушным фильтром, который отфильтровывает пыль.

Благодаря подрессоренному водительскому сиденью, регулируемому в широком диапазоне, в сочетании с рулевой стойкой, угол наклона которой может быть изменен, обеспечивается удобное и правильное с ортопедической точки зрения положение водителя на сиденье. По желанию поставляется сиденье водителя с пневматической подвеской.

Система вентиляции и отопления обеспечивает постоянный температурный режим в кабине. Кондиционер поставляется по желанию.

Все функции погрузчика обслуживаются при помощи эргономически сконструированного джойстика. Водитель управляет телескопической стрелой и навесным оборудованием при помощи кнопок на джойстике.

Двигатель.

В моделях погрузчика используется дизельный двигатель Deutz с турбонаддувом, рабочий объем составляет 4 литра. Для данного 4-х цилиндрового двигателя с жидкостным охлаждением характерна постоянная эффективная мощность.

Двигатель оптимизирован для использования на телескопическом погрузчике. Он обладает постоянной мощностью в широком диапазоне частоты вращения и крутящего момента. Надежность двигателя при продолжительной работе: впускной и выпускной клапаны для уменьшения износа постоянно вращаются, а днище поршней дополнительно снабжается охлаждающим маслом через специальные форсунки. Кроме того, радиатор водяного охлаждения и масляный радиатор объединены в один агрегат.

Гидростатический привод имеет по две переключаемые под нагрузкой передние и задние передачи. Ступени переключаются при помощи рычага, расположенного на рулевом колесе; изменение направления движения также производится на рулевом колесе. При помощи педали акселератора меняется частота вращения и скорость движения.

Преимуществом на труднопроходимой местности является высокий дорожный просвет. Благодаря наличию полного привода и низкому центру тяжести при выполнении тяжелых работ не возникает трудностей.

Три вида управления: управление передними колесами, всеми колесами, всеми колесами одновременно. Таким образом, погрузчик, благодаря большому углу поворота 56° очень маневренный и способен маневрировать на самых маленьких подворьях и в самых небольших помещениях.

• Мощный, динамичный, экономичный и надежный двигатель Deutz;
• Малый расход топлива при низком объеме выброса;
• Мультидисковые тормоза в масляной ванне;
• Топливный бак емкостью до 102 л;
• Система впрыска "насос-трубопровод-форсунка" под давлением до 1400 бар;
• Гидростат с двумя переключаемыми под нагрузкой передачами и привод на все колеса;
• Максимальная скорость - 35 км/ч;
• Самоблокирующийся дифференциал переднего моста;
• Управление трех видов, диаметр поворота 7,80 м;

Система гидравлики.

Место шарнирного соединения телескопической стрелы находится в задней части погрузчика благодаря тому, что двигатель расположен сбоку. Центр тяжести смещается в середину, а телескопическая стрела при поднятии не загораживает водителю обзор в правую сторону, погрузчик более устойчив.

Телескопическая стрела состоит из двух колен, направляемых опорными плитами. Максимальная высота подъема составляет 6,90 м, что при работе с ковшом для легковесных грузов обеспечивает высоту выгрузки свыше 6,00 м. Максимальная подъемная сила погрузчика Agrovector 30,7 составляет 3,0 т.

При помощи джойстика водитель может управлять всеми функциями. Посредством эргономической рукоятки осуществляется пропорциональное управление выдвижением телескопической стрелы и обслуживаются другие четыре функции навесного оборудования.

Погрузчик оснащен дополнительным регулирующим устройством двойного действия, расположенным на телескопической стреле. Еще одно регулирующее устройство двойного действия может быть по желанию установлено в задней части погрузчика. Оба устройства обслуживаются при помощи джойстика.

Техническое обслуживание.

Ежедневное техобслуживание осуществляется через широко открывающийся капот. Газонаполненный амортизатор удерживает капот в открытом положении. Все важные компоненты и узлы доступны для технического обслуживания без использования инструментов и без лишних затрат времени и сил.

Обычные интервалы между профилактическими осмотрами двигателя продолжительны: замену моторного масла необходимо производить через каждые 500 часов работы, а регулировку клапанов необходимо проверять каждые 1500 часов работы. Рабочую жидкость гидросистемы и фильтр необходимо заменять через каждые 1500 часов работы.

Воздушный фильтр двигателя расположен в легко доступном месте. Благодаря наличию циклона-пылеуловителя и серийного буферного фильтра техобслуживание воздушного фильтра необходимо производить через продолжительные интервалы.

Воздушный фильтр в кабине расположен за дверью со стороны водителя. Очистка и замена фильтра производится без использования инструментов.