Трактор Versatile 4WD

Предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ: пахоты, культивации, боронования, посева и транспортных работ.

Двигатель. Трактора Versatile 4WD используют 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха для серии 305-400 hp это Cummins QSM11 с рабочим объёмом 11 л, а для серии 350-550 hp Cummins QSX15 с рабочим объемом двигателя 15 л.

У обоих двигателей рядное расположение 6 цилиндров, 24 клапана, турбонаддув и охлаждение наддувочного воздуха - обеспечивают чистое и полное сгорание топлива. Система впрыска высокого давления с электронной системой контроля быстро реагирует на условия работы или изменение положения дросселя. Запас крутящего момента в 35% при частоте 1400 об/мин и 7% дополнительный прирост мощности при 1800 об/мин позволит легко работать на всех сельскохозяйственных операциях.

Двигатель Cummins QSX соответствует строгим экологическим нормам Tier 3. Соответствие нормам, ограничивающим содержание оксидов азота NOx, достигнуто за счет оптимизации камеры сгорания, что позволило отказаться от дорогостоящей системы Common Rail и от дополнительных подсистем нейтрализации выхлопных газов. Этот двигатель обеспечивает рекордную экономию топлива, и одобрен для использования биодизельного топлива B20.

В системе охлаждения используется большой радиатор для лучшего охлаждения. Большая площадь радиатора уменьшает требуемый для охлаждения двигателя поток воздуха, и на привод колес остается больше мощности. Модели конкурентов обладают небольшими радиаторами, для охлаждения которых требуется большая мощность двигателя.

Большой дополнительный топливный фильтр входит в стандартную комплектацию, установлен на двигателе в комплекте с сепаратором воды. Топливный фильтр увеличенной вместимости гарантирует тщательную очистку топлива от примесей, что особенно важно при использовании биодизельного топлива. Обслуживание и контроль загрязненности фильтра возможен непосредственно с уровня земли или со ступеньки площадки двигателя.

Объем двух топливных баков составляет 1325 литров, что обеспечивает долговременную непрерывную работу в поле без необходимости дозаправки. Баки имеют одинаковый размер и соединены между собой специальным патрубком. Удобно расположенные заливные горловины имеются с обеих сторон, т.е. заправка возможна с любой стороны.Топливные баки расположены в центральной части трактора, что создает равномерное распределение веса на передней/задней оси, независимо от полноты баков.

Трансмиссия. Buhler Versatile Inc предлагает два варианта трансмиссий: механическая и переключаемая под нагрузкой Powershift. Оба варианта трансмиссий позволяют работать с необходимой скоростью и максимальным тяговым усилием.

Механическая трансмиссия Quadshift 12x4 входит в стандартную комплектацию. Эта трансмиссия оснащена тремя диапазонами скоростей. Каждый диапазон скоростей имеет четыре синхронизированные скорости с плавным переключением. Передаточные отношения подобраны таким образом, чтобы обеспечить переключение скоростей на ходу в среднем диапазоне от 9 до 16 км/ч.

Рычаг управления трансмиссией Powershift позволяет выбирать скорости без необходимости использования педали сцепления.

Конструкция рамы. Рама сварена из листов высококачественной стали для обеспечения прочности конструкции при сверхтяжелых нагрузках. Для увеличения долговечности и надежности главный подшипник, используемый в точке сочленения рам, значительно больше по сравнению с предыдущими моделями. Гибкость соединения рам и рулевых тяг позволяет изменять наклон рам на 15 градусов вверх/вниз, обеспечивая общий ход в 30 градусов, что очень важно при движении на неровной поверхности. Точка крепления тягового бруса находится по центру трактора для максимальной тяги и равномерного распределения веса. Точка крепления тягового бруса находится непосредственно за точкой соединения сочлененных рам. Соединение обеспечивается мощным шарнирным пальцем диаметром 80 мм для сохранения прочности и надежности при любых нагрузках.

Вал отбора мощности. Определенные виды операций могут потребовать наличия вала отбора мощности на тракторе. Опционально на все модели предлагается ВОМ с частотой вращения 1000 об/мин.

Балансировка трактора. Балансировка трактора является важным фактором в высокопроизводительной работе. Оптимальным соотношением распределения веса между передним и задним мостом является соотношение 55 на 45%. Для достижения данной пропорции предлагается широкий набор грузов для эффективной работы на разных типах почв: начиная легкими песчаными и заканчивая суглинистыми.

Комплект грузов, устанавливаемых на передней/задней части трактора, позволяют добиться оптимальной развесовки и наилучшего тягового усилия.

Мосты с внешними планетарными передачами. В 1970-х годах инженеры компании разработали уникальную конструкцию мостов с планетарной понижающей передачей. Такая схема получила широкое признание за надежность, простоту, удобство в обслуживании и установке колес.

Конструкция мостов с планетарной и солнечной шестернями в бортовых редукторах позволяет передать всю возможную мощность через большую высокоточную солнечную шестерню. Ступицы планетарного механизма подвешены на подшипниках большого диаметра, прикрепленных прямо к оси моста. Вся нагрузка приходится на ось моста, а не на приводные компоненты.

Большие шестерни-саттелиты передают мощность от вала полуоси к кольцевой шестерне, увеличивая крутящий момент и снижая число оборотов. Шестерни могут быть переставлены на 180° для увеличения срока службы. Все полноприводные трактора серии HHT оснащены усиленными бортовыми редукторами, которые передают в конечном счете всю мощность на тяговый брус. Во время регулярного техобслуживания планетарные механизмы мостов не снимаются с трактора, что сокращает время простоя. Ежедневный технический осмотр не занимает много времени благодаря указателям уровня масла в мостах.

Гидравлика. Современные прицепные комплексы требуют больше мощности и потока гидравлики для обеспечения эффективной работы. Гидравлическая система (Closed Center Load Sensing Hydraulic System), оснащенная сенсорами нагрузки, обеспечивает регулировку и подачу потока гидравлики только при необходимости. При отсутствии потребности в высоком давлении система переходит в режим низкого давления, создавая резерв мощности, передаваемый на тяговый брус.

Рычаги управления гидравлической системой имеют удобное расположение, что позволяет гибко управлять множеством функций одновременно. Замками рычагов можно фиксировать рычаги в нейтральном положении, не позволяя переходить в плавающую позицию или зафиксировать между плавающим и поднятым положением для работы гидравлического мотора.

Кабина. Соответствует самым высоким требованиям. Ступеньки лестницы, поручни и перила функциональны и удобны. Более широкая кабина предоставляет превосходный панорамный обзор в 360 градусов, что позволяет оператору полностью контролировать ситуацию, хорошо видеть тяговый брус с рабочим оборудованием и легко манипулировать крупногабаритными навесными приспособлениями.

Более комфортабельная версия кабины Deluxe оснащена сиденьем с подогревом и пневматической подвеской, а также вторым сиденьем для ученика. Электронный автоматический контроль микроклимата поддерживает в кабине заданную желаемую температуру. Также включены передние и задние козырьки от солнца. Внешние подогреваемые зеркала заднего вида Deluxe, очистители переднего и заднего стекол и консоль для установки монитора с подводкой электропитания также поставляются в комплектации кабины Deluxe.

Ксеноновые фары эффективны при выполнении сельскохозяйственных операций, они дают в 10 раз больше света, чем обычные лампы накаливания. Имеется два варианта комплекта ксеноновых фар: комплект для установки в передней части и в передней/задней части.

Оснащение: 4 фары над радиаторной решеткой (2 дальнего света, 2 рабочих); 2 передних рабочих фары на щитках; 4 задних рабочих фары на щитках; 4 рабочих фары установленных на крыше кабины.

Система автовождения. Технология спутниковой навигации GPS экономит время, топливо и деньги. Вместе с системой автовождения это позволит предотвратить перекрытия при севе и увеличить производительность.

Обслуживание. Боковые щитки поднимаются вверх, открывая легкий доступ к точкам контроля и смазки. Передняя решетка легко открывается наружу подобно створке окна для удобной очистки, заправки, контроля радиаторов двигателя, трансмиссии, кондиционера, охладителя топлива.

Внешние планетарные редукторы известны своей простотой и удобством обслуживания. Крышка редуктора может быть снята без демонтирована колес и полуосей, снижая тем самым время на периодическое обслуживание. Смотровые глазки позволяют быстро проверить уровень рабочих жидкостей.

Главные компоненты, такие, как двигатель, трансмиссия и мосты можно демонтировать без полной разборки трактора, сводя к минимуму потери времени и денег.