Трактор Deutz-Fahr серии Agrofarm

Производство прекращено в 2013 году.

Предназначен для использования на лугу, во дворе, а также для работ в условиях малых площадей.

Обладает большой гибкостью в использовании, низким центром тяжести и высокой маневренностью, хорошим обзором, удобством в управлении, а также высокой экономичностью и производительностью. Благодаря различным вариантам крыши кабины и посредством этого низкой габаритной высоте этот конструктивный ряд подходит для въезда в низкие стойла и для работы в узких помещениях предприятия.

Кабина. Безопасная посадка и высадка из кабины благодаря большому углу открытия кабины, нескользящим и надежным ступенькам. Высокая свобода движений и хороший обзор всех важных элементов управления и контроля. Еще больший уровень комфорта достигается благодаря поставляемому по желанию водительскому сиденью с пневматической подвеской. Высота и угол рулевого колеса регулируются, оно может быть приспособлено под любого водителя.

Обзорный, антибликовый информационный дисплей сообщает о важных параметрах и режимах работы трактора в аналоговой и цифровой форме. Скорость, частота вращения вала отбора мощности, число часов эксплуатации и участок пути показываются на дисплее в цифровой форме.

Хорошая видимость во всех направлениях обеспечивается благодаря обтекаемому, покатому капоту, узким стойкам кабины, а также большой площади остекления.

Все элементы управления расположены с правой стороны от водительского сиденья. Они объединены в функциональные группы и обеспечивают интуитивное управление. Рычаги одной функциональной группы имеют одинаковый цвет, благодаря чему исключается возможность ошибок и повышается удобство обслуживания.

Кондиционирование воздуха при всех погодных условиях. При этом наружный воздух очищается при помощи фильтров с большой фильтрующей поверхностью. В дополнение к трехступенчатому вентилятору приточного воздуха и системе водяного отопления все трактора Agrofarm по желанию могут быть оснащены кондиционером, не содержащим фреонов.

Двигатель. 4-цилиндровые дизельные двигатели с турбонаддувом и жидкостным охлаждением современного конструктивного ряда 2012 привлекают своей компактной конструкцией, равномерным раскрытием мощности и экономным расходом топлива. Оснащенные современной системой впрыска под высоким давлением с давлением впрыска до 1400 бар, они эффективно расходуют топливо, обладают высоким КПД и имеют превосходные эмиссионные показатели.

Двигатели отличаются большим крутящим моментом при низкой частоте вращения. Так, трактор Agrofarm 100 достигает своего максимального крутящего момента при частоте вращения всего 1250 об/мин и сохраняет его на постоянном уровне до достижения частоты вращения 1700 об/мин. Максимальная мощность достигается уже при частоте вращения 2000 об/мин. Большой пусковой момент, до 124 % крутящего момента при номинальной мощности, обеспечивает надежный пуск с тяжелым грузом даже на склоне.

Коробка передач. На выбор поставляются две коробки передач с системой принудительной смазки. Коробка передач Synchroshift с 20 передними передачами и 20 задними передачами и коробка передач Duospeed, переключаемая под нагрузкой, обеспечивают удобство переключения и интервалы скоростей движения на разных передачах, отвечающие требованиям практического применения.

Коробка передач Synchroshift оснащена 5 передачами и 4 группами скоростей (включая понижающую передачу), а также механической или гидравлической системой переключения переднего/заднего хода. Коробка передач имеет 20 передних и 20 задних передач.

Поставляемая по желанию коробка передач Duospeed имеет две ступени переключения под нагрузкой. Благодаря 40 передним и 40 задним передачам она обеспечивает нужную скорость для любых условий эксплуатации. Ступень переключения под нагрузкой, активированная в определённый момент, отображается на панели приборов. Диапазон скоростей охватывает скорости движения от 320 м/ч до 40 км/ч. Имеется 15 скоростей для основного рабочего режима при скорости от 4 до 15 км/ч.

Обе коробки передач могут по желанию оснащаться гидравлическим сервоприводом переключения. Посредством этого водитель может менять направление движения без включения сцепления, что облегчает работы с фронтальным погрузчиком и маневровые работы. Дополнительно конструкции с сервоприводом переключения оснащаются системой сцепления на рычаге переключения передач - переключение до 10 передач, не нажимая на педаль сцепления.

Все модели Agrofarm оснащены на переднем и заднем мосту независимыми дисковыми тормозами, работающими в масляной ванне. Эта тормозная система, действующая на четыре колеса, демонстрирует высокую тормозную силу с небольшим усилием на педали. Износостойкие, не требующие обслуживания тормоза обеспечаивают безопасность даже при движении на высоких скоростях. Для уменьшения круга поворота находятся независимый тормоз управления или система бокового торможения.

Система гидравлики. Модель Agrofarm поставляется с механической системой регулировки тягово-сцепного устройства. Механическая система регулировки является особенно экономичной и подходит для работы на лугу и на пастбище.

Для модели Agrofarm поставляется до трех дополнительных устройств управления двойного действия с системой точного регулирования. Масло поступает к легко доступным гидравлическим соединениям, оснащенным сливными масляными баками и соединяемым под давлением.

Для всех тракторов Agrofarm имеется широкий ассортимент оснащения вала отбора мощности. Поставляются следующие комбинации ВОМ: 540/1000 или 540/540E/ 1000/1000E. Нужная частота вращения задается из кабины и переключается при необходимости в зависимости от оснащения вручную или посредством электрогидравлического устройства. Для защиты устройств и редуктора предусмотрен плавный запуск вала отбора мощности. Кроме того, для прицепов с ведущим мостом компания Deutz-Fahr предлагает синхронный вал отбора мощности со вторым выступающим концом.

• Фронтальная навесная система и фронтальный вал отбора мощности;
• Проблесковый маячок;
• Синхронный вал отбора мощности;
• Сервопривод переключения;
• Крыша со свободным обзором;
• Кондиционер;
• Балластная опора и передние грузы;

• Доступ ко всем важным местам обслуживания без использования инструментов;
• Большие интервалы замены масла и фильтров значительно снижают эксплуатационные расходы;
• Низкие затраты на быстроизнашивающиеся детали и детали, требующие замены;
• Смена моторного масла каждые 500 часов;
• Смена трансмиссионного масла и жидкости для гидросистем каждые 1200 часов;
• Регулировка зазора в клапанах каждые 1500 часов;
• Простая чистка системы охлаждения;